停飞1404天后，1月13日14时40分，南都记者注意到，南航从广州飞往郑州的CZ3960航班经过近两个小时的飞行，刚刚落地郑州，航班信息显示执飞机型为波音737MAX8。

南都此前报道，2018年10月29日，印尼狮航一架波音737MAX8飞机从雅加达起飞13分钟后坠毁，机上189人遇难。不到半年，2019年3月10日，载有157人的埃塞俄比亚航空ET302航班起飞6分钟后坠毁，执飞机型同为737MAX8。事故发生后，我国民航局果断停飞737MAX8，这一机型随后在全球范围内停飞。

经事故调查组调查，737MAX新增的MCAS系统（机动特性增强系统）遭到质疑。调查人员称，错误的传感器数据会触发MCAS系统导致飞机俯冲。波音方面表态将更新该系统。2020年底，美国监管部门批准波音737MAX机型复飞。

2021年12月2日，波音737MAX在中国重获适航许可。

2022年10月30日，有消息指南方航空公司当天取消了两架波音737MAX客机的航班计划，航班系从广州飞往郑州。波音方面答复南都称，以航司回复为准。南航方面未公开回应此事。

据央视新闻1月13日消息，737MAX的复飞也表明，其已经符合中国民航局多次强调的“复飞三原则”：飞机的设计修改必须获得适航批准，驾驶员必须重新得到充分有效的训练，两起事故的调查结论必须是明确的，而且改进措施必须是有效的。

南都记者1月11日从波音公司获悉，经过订单取消和置换调整后，2022年波音收获561架737MAX订单。2022年12月，波音交付了69架民用飞机，包括53架737MAX。截至2022年底，波音民用飞机的待交付订单数为4578架飞机。

采写：南都记者 黄驰波