在重庆两会上发现,“美丽重庆”成为会场内的高频词汇。深入推进“美丽重庆”建设系列工程,除了继续统筹实施生态修复、绿色低碳转型提速等工作外,在今年的政府工作报告中,还提到了“持续扩大有效投资,新建充电桩2万个”。

　　充电桩被写进政府工作报告已经不是第一次了。2020年,充电桩作为新能源汽车推广配套设施,首次被写进政府工作报告,纳入“新基建”,成为七大产业之一。2024年政府工作报告,继续提出新增充电桩设施。

　　作为纯电动车的重要配套,充电桩行业多次被政策提及,产业政策表述明显加码,助推充电桩产业链发展。

　　重庆是全国最大的汽车生产基地之一,也是全国首批新能源汽车推广应用示范城市。为推进绿色发展,重庆市发展和改革委员会发布《重庆市充电基础设施“十四五”发展规划》,提出到2025年,重庆充电站将达到6500座以上,换电站达到200座以上,公共充电桩6万个以上,自用充电桩达到18万个以上,公共充电设施实时在线率不低于95%。

　　一城一网,高质效服务城市充电网络

　　据重庆两会新闻发布会上获悉,2023年重庆汽车产量跃居全国第二位,新能源汽车产量达到50万辆。重庆作为新能源汽车制造重镇,也是新能源汽车消费的重要市场。据预测,到2025年,重庆汽车保有量预计达到63万。

　　为保障市民出行需求及充电体验,重庆优先在交通枢纽、大型城市综合体、物流枢纽中心等区域建设城市公共充电设施,规划充电网布局,通过顶层设计,建立技术标准和规范引导建设,保证充电设施有序建设。截至目前,在重庆政府的规划下,特来电在重庆共建成1300余座充电站,18000余个充电终端,遍布在重庆公共行政区、高速服务区、商业配套区及各公共停车场、小区等地,实现了全市38个区县公用充电设施全覆盖。

　　特来电重庆西部物贸中心快充站、重庆大学城青年广场充电站、重庆西部新城充电站、重庆江北区黄泥磅快充站等公快充电网的建设,重庆华岩腾讯双创充电站、京东品牌形象充电站等物流充电网的建设,织密扎牢城市充电网建设,不仅避免对电网造成冲击,还缓解了用户的充电焦虑,满足新能源汽车日常出行充电需求。不仅仅是在市区,越来越多的“电动化”因子,正在进入重庆的整体交通体系。重庆特来电汽博室外充电站,配建72台大功率快充终端,辐射重庆江北机场沿线和整个寸滩片区,建成覆盖全市,智能、高效、安全、便捷的充电服务体系。

　　车网互动,丰富绿色出行场景

　　近年来,随着新能源汽车产业的快速发展,充电基础设施的需求大量涌现。日前,国家发改委等四部门发布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》,要求构建高质量充电基础设施体系,引导用户广泛参与智能有序充电和车网互动,鼓励开展新能源汽车与电网互动应用试点示范工作。

　　重庆公交集团驿满新能源公司福佑路光储充示范站自2022年底投运以来,已经成为集光伏站、储能站、电动汽车V2G充放电站为一体的绿色智慧出行示范性站场,通过开展光储充、V2G等技术应用示范,以纯电动公交、新能源充电站、智慧平台系统为基础,试点促进人、车、桩、网、云等各环节的融合衔接,为推进新能源汽车与绿色能源融合技术的创新发展贡献公交力量。

　　数据显示,项目预计年度发电年发绿电10万度,相当于节约标准煤33吨,实现年碳减排95吨。随着具备V2G功能的公交车辆到位后,福佑路示范站将扩大充放电使用范围和进行电力调度尝试,启动并完成微电网“光、储、充、放”等环节的技术要求和场景实例验证。

　　除重庆外,特来电在全国布局的双向充放电设备和光储充放柔性互济微电网系统,经过较大范围的试点和示范应用已开始批量化推广,部署于企事业园区的光储充放微电网系统已超过300套。

　　强基础、稳经济,促转型、谋未来,抓创新、增后劲……2024年,新能源电力行业坚定不移走好绿色高质量发展道路,为经济社会高质量发展积蓄新的动能,注入新的活力。