华为智能汽车解决方案BU（以下简称华为车BU）CEO“换人”了。

日前，有消息称，华为车BU人事再次进行调整，华为光产品线总裁靳玉志将接任华为车BU CEO一职，而此前担任该职务的余承东则转任华为车BU董事长。

对此，《每日经济新闻》记者从华为方面了解到，华为对车BU管理层调整正式发文，华为光产品线总裁靳玉志于9月21日下午被正式任命为智能汽车解决方案BU CEO，而原本担任这一职务的余承东担任智能汽车解决方案BU董事长。

不过，记者查阅华为官网看到，余承东的职位信息尚未更新，仍担任常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO、智能终端与智能汽车部件IRB主任。

华为车BU迎第三名负责人

公开资料显示，华为车BU成立于2019年，成立之初由王军担任总裁，最高负责人为彼时的华为轮值董事长徐直军。

2021年5月，华为免去余承东华为云CEO职位，余承东仍为消费者BG CEO，并担任华为车BU CEO，王军为华为车BU总裁。

到了2021年9月，华为再度宣布，因管理需要，决定裁撤车BU总裁岗位，王军将担任车BU COO，并兼任智能驾驶解决方案产品线总裁，而余承东依然为车BU CEO。

对于此次余承东在车BU中职位调整的原因，记者了解到，随着华为Mate 60等手机的回归，余承东将更多精力放在消费者终端业务。同时，余承东担任车BU董事长，也是要帮助华为在智能汽车领域获得商业成功。据悉，华为未来将持续加大对汽车相关领域的业务投入。

随着本次职位的变更，华为车BU当前的部分管理架构包括：华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东，华为光产品线总裁、智能汽车解决方案BU CEO靳玉志，以及华为智能驾驶解决方案产品线总裁、智能驾驶领域总经理李文广。此外，王军也再度回归华为车BU，担任CSO（首席战略官）。

面临盈利压力

刚刚履新华为车BU CEO的靳玉志，原本担任华为技术有限公司副总裁、华为光产品线总裁。而华为光产品线在光传输，尤其是长距离光传输领域，常年居世界第一，华为光产品线旗下的智能车载光业务产品包括AR HUD、智能车灯等，与华为车BU有业务交集。

不过，从靳玉志将要接手的华为车BU来看，其要达到此前的成绩高度，难度不小。据了解，华为和赛力斯此前双方共同推出全新品牌AITO问界，先后推出M5、M7两款车型。2022年，AITO问界车型累计销量达到7.5万辆，市场表现不俗。

但今年以来，AITO问界车型销量开始失速，月销量徘徊在3000~5000辆。最新数据显示，AITO问界8月交付新车5018辆，环比增长18%，但与其他新能源品牌相比，问界的销量仍有上升空间。

在此背景下，华为车BU也面临盈利压力。据悉，自华为车BU成立以来，已累计投入研发超30亿美元（约合人民币206亿元），但2022年营收仅有21亿元，2023年上半年营收也仅有10亿元。

余承东曾在一场公开活动上表示，华为在汽车业务方面投入很大，直接投入7000人，间接投入超过1万人，一年花掉十几亿美元，目前也是华为唯一亏损的业务。去年底，余承东还表示，智能汽车解决方案BU要在2025年实现盈利。而此次职位变动，是否会对接下来车BU的发展产生更多影响，还有待进一步观察。

（文章来源：每日经济新闻）