外观帅气、智能时尚的小牛电动车一直受到年轻群体的喜爱，但近年来，小牛电动却陷入了解速、非法改装的风波之中，牛油们有个说法，“十台小牛九台改，小牛不改莫如推落海”。

今年7月以来，广州市市场监管局等政府部门组织开展电动自行车产品质量安全“百日行动”，进一步打击销售非法改装、拼装电动自行车等质量违法行为。

“百日行动”之后，“解速、非法改装”现象有所收敛，但并没有绝迹。去年10月以来，奥一新闻调查小组走访了广州市内的近百家门店，发现小牛多家门店仍存在“解码解速”行为，有经销商称：“小牛的解码服务一直都有，只是现在更隐蔽了。”

多家门店态度暧昧，解速行为仍较常见

在电动自行车产品质量安全“百日行动”后，记者暗访了广州市内多家小牛电动自行车门店，发现多家门店对于解码解速、非法改装仍态度“暧昧”。

在天河区的一家小牛电动车门店，记者注意到店面内贴有禁止改装、加装行为的宣传海报，而在墙的一角，则堆有电动自行车加装部件的包装纸盒。面对记者想要加装、替换电动车原装电池的提问，销售人员显得十分谨慎，并没有正面回应是否可以提供该服务，而是表示，“确实有第三方电池，如果要电芯好一点的话，那就会贵一点。”

在解码解速方面，该销售人员就表现得更“直接”一些，“如果店里有现车的话，在店内买车会好一些。如果你是在网上下的单，那么买了之后有很多‘解锁’，那些都是要你自己给钱的，比如说他原来有个（超速）报警。”顿了一下，该销售人员又补充道，“因为（解码解速）不是我们解的，是拿去外面给其他人解，不是我们自己来解。”

闲鱼上售卖的解码器 图源：奥一新闻

另一家小牛电动车店情况则大不相同，销售人员直接告诉记者，“换了（原装）电池肯定要换控制器，甚至可能还要更换电机。换一下控制器随随便便就能上50公里每小时”，并表示解码解速只需上了牌后推到店里就能够免费操作。

“对于解码解速，大家都比较宽容一些。”一位新“入坑”的电动自行车改装玩家小羊（化名）告诉记者，“改装这块会受到店主本人的态度影响，我买车的店铺对这方面爱理不理，而另一家店铺则是十分热心地替我出改装方案。”据小羊表示，替他出改装方案的店主的业务中心主要集中在改装方面，而卖车本身则是“随缘”。

然而，面对“解码解速”“非法改装”等行为，小牛电动此前曾向南都·奥一新闻做出独家回应，称小牛电动多次对涉及生产和销售的所有人员进行了教育培训和行为约束，在电动自行车产品设计中做了很多针对解除限速等一系列防篡改措施，一旦发现市场上出现破解、解除限速等行为，就会升级相应的软硬件来防止篡改与解除限速。

两三分钟解速，仪表仍显示25公里

电动自行车新国标规定，电动自行车最高行驶速度不得高于25公里每小时，电机最大功率不得超过400W，但在电动自行车生产销售环节中，依然有为超速行驶预留的“灰色地带”。

“像我们这些车子，车架和产品合格证上都写的是400W的电机，但实际上是600W、800W的电机。”一位电动自行车销售人员向记者表示。为了保证产品合规顺利通过检测环节，一般厂家会为电动车设置速度上限，而通过各种手段绕开或解除出厂限制的行为，就被称作为解码解速。

此前，央视315晚会揭露多家电动自行车品牌门店存在违规解速行为。据报道，消费者可以在上牌之后将电动自行车开回经销门店，销售人员使用厂家提供的限速解除装置为消费者进行解码，解码后的电动自行车速度可以达到35-40公里每小时。

央视曝光厂家为经销商提供的解码器 图源：央视财经

一位小牛电动自行车经销商肖先生向南都·奥一新闻证实，“在新国标出台前，几乎每家品牌门店都会配备一台解码器。”肖先生表示，小牛电动车的解码器在大分类上有两种，一种是针对新国标以前的车型，在315晚会之前可以使用，另一种则是在315晚会后推出的“第二代解码器”。今年4月份，小牛电动的市场专员曾给肖先生通知，称已有可给315晚会后生产的小牛电动车解速的装置，售价为300元。

据报料人称“小牛第二代解码器比第一代更方便，几分钟就可以搞定” 图源：奥一新闻

新型解码器在使用上十分隐秘、便捷，“牛油”（小牛电动车粉丝之间的代称）唐先生告诉记者，“把车推到店里去，跟老板说一声解码，就会有人拿个小黑盒一样的东西出来接到车子的车机充电口上，2、3分钟就能解好，外观几乎看不出来变化，仪表盘最高也是显示25公里每小时。”

为了上牌，“牛油”拆掉改装件

在越秀区一家小牛电动车门店，记者发现墙上张贴着“禁止改装”的宣传海报，当记者询问解除限速的事，店主明显比较谨慎，说现在店里不搞，现在查得严了。“如果客户有需求，我可以推荐朋友帮忙。”

在这家店里，记者偶遇小牛车主薛先生，他买了小牛电动车一年了，当天刚刚上完牌，然后回到店里，让店家把上牌前拆卸掉的改装件，再安装回去。“我这个车子一看就经过了改装，是上不了牌的，要想上牌就得先还原。”

薛先生直言，他的这款小牛买的时候7000多，他安排店家做了简单改装，也就换了前后轮胎，轮胎比原来宽了，抓地更稳。换了前后减震，骑起来更平稳、舒适。另外，还加了个中箱，全部算下来花费上万。“骑起来还是不错的，有时骑着（从广州）去东莞。”

图：一辆改装后的小牛车。奥一新闻摄

“（有些）年轻人赚到了钱喜欢飙车，我听有数据说，小牛的话在海珠区大概卖了它的十分之一左右，等于说它去年卖了80万辆的话，有八万辆是在海珠区，都是改装的。”海珠区一家电动自行车门店的老板告诉记者，“那些改装的人，他们大部分买车都是为了好看，好看他买过来之后就拿去改装”。

而有“牛油”表示，小牛电动车需要改装是因为“出厂的小牛是‘最低配’的小牛”，小牛电动车部分原厂部件素质一般，更换避震、刹车在内的电动车部件可以提高驾驶体验。

此前，一位电动车行业资深人士曾告诉南都·奥一新闻，速度、骑乘体验和价格是消费者对电动自行车最直观的感受，以往消费者开惯了车速更快的非国标电动自行车，现在换成价格更贵但速度最高只有25km/h的新国标电动车，会有不适应的情况出现，这成为改装市场产生的原因之一。

电动车火情多发 市监呼吁拒绝非法改装

速度过快的“非标车”是当前道路交通事故的“重灾户”。近年，广州市一直在打击电动自行车非法改装、拼装、加装行为。2020年以来，广州市场监管系统共出动执法人员6.97万人次，检查电动自行车生产、销售企业5.17万户次，立案查处质量违法案件257宗。重压之下，为何仍有一些商家和骑行者，为电动车顶风“解码”提速？

但电动自行车“解码”提速，在业内是公开的秘密。前小牛电动车经销商肖先生说，目前车厂出品的成品车，在“解码”后，就可以随意切换国标速度和实际速度，“而且从外观上根本看不出来。”据肖先生介绍，有改装需求的人群主要是快递员、外卖员，其次也不乏追求时尚、个性的年轻人。

而“解码”提速后的电动自行车无疑会增大安全隐患。车辆违规提速，刹车性能跟不上，将导致制动距离明显变长，发生事故的几率大大增加。此外，非法改装后的锂电池也极易引发火灾事故。2022年9月13日，东莞市东城街道主山社区一电动车维修店发生火灾，事故造成一人死亡。经消防部门调查，火灾原因初步判定为该维修店内锂电池充电过程中发生故障引起着火。

对此，广州消防救援表示，不要盲目改装电动车，加装音响、照明等改装行为容易造成线路负荷，引发火灾；购买或使用非标、超标电动车会增加电动自行车自燃的风险指数。

据悉，广州市电动自行车产品质量安全“百日行动”开展以来，全市已有2602家电动自行车销售店签订《产品质量安全承诺书》，并在全市电动自行车门店张贴“禁止非法改装”宣传海报5626份。

广州市市场监管部门更是呼吁广大市民朋友：要通过合法渠道购买电动自行车，依法依规使用电动自行车，拒绝对电动自行车进行非法改装等，共同消除安全隐患风险。记者曾就“公司给门店配置解码器”等问题向小牛电动发函证实，截至发稿前尚未得到正面回应。

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策划：谢江涛 左志红 高春明

统筹：管玉慧 卢若情

采写：谭泩汶 张亭兰

编辑：张亭兰